Allgemein

Er ist der Schönste: Der große Audi Q7 Test von APT. Zur Zeit wird in Deutschland Begeisterung mit den drei überwältigenden Buchstaben WOW gefeiert. Ich möchte dies, bezogen auf den autopraxistest.de Testwagen übersetzen mit: World of Wonder. Warum? Weil, wenn man sich in diesen Luxusschlitten setzt, einem erst einmal, Wow, die Luft wegbleibt. Es blitz und leuchtet, es sind mysteriöse Schalter zu bewundern, die Rundinstrumente im Armaturenbrett verwandeln sich auf Knopfdruck von Klein auf Groß, Lautsprecher wachsen aus dem Armaturenbrett - Das ist Autokino vom aller, aller Feinsten.

Design

Der neue Audi Q7 sieht einfach super aus. Er hat, verglichen mit dem Vorgängermodel, mehr Dynamik mehr Sportlichkeit und mehr Eleganz. Er sieht breiter aus, wuchtiger. Er ist im Vergleich zum Alten - ja, einfach schöner. Dafür sorgen auch die fetten Scheinwerfer mit LED- und Matrixtechnologie. LED- Technik leuchtet auch am Heck.

Der Innenraum – willkommen in der Luxussuite des Q7. Das Fauteuil empfängt fünf (wahlweise sieben) Personen komfortabel auf Leder exquisiter Handarbeit. Die Soundanlage von Bang & Olufsen mit 23 Lautsprechern und einer Leistung von 1.920 Watt verwöhnt mit orchestralem Musikgenuss. Die Gestaltung und Funktionalität des Armaturenbretts ist ein Gesamtkunstwerk. Kurz: der neue Audi Q7 ist mehr als ein Luxusschlitten. Das Mehr zeigt sich besonders in seinen technischen Möglichkeiten. Telefon mit Sprachsteuerung die wirklich funktioniert. Internet ist selbstverständlich an Bord plus etlicher extra Gimmicks wie Navigation, ein Touchpad auf dem man Telefonnummer oder Fahrtziel mit dem Finger schreiben kann. Dazu die Präzision der Bedienelemente, die feine, dezente Beleuchtung die sich farblich gestalten lässt – all das ist State of the Art und all das lässt sich Audi teuer bezahlen. Der Testwagen hatte einen Basispreis von etwas über 50.000 Euro, der Kaufpreis mit allem Pipapo lag bei über 100.000 Euro.

Motor

Man hört ihn nicht. Der Q7 mit dem kleinen Motor, dem 3.0 Liter TDI quattro Tiptronic mit 200 kW / 272 PS ist als Diesel so leise, dass man aussteigen muss um sich zu vergewissern, dass da tatsächlich ein Selbstzünder unter der Haube arbeitet. Der 6-Zylinder entwickelt ein Drehmoment von 600 Nm. Damit hat der SUV genug Power, um jeder Verkehrs- und Straßensituation souverän zu begegnen. In nur 6,3 Sekunden beschleunigt der knapp zwei Tonnen Audi von 0 auf 100 km/h. Der Verbrauch bewegte sich bei den Testfahrten in der Stadt, auf Autobahn und Landstraße so um die 10 Liter – je nach Fahrweise. Wer auf der AB Vollgasfährt und jenseits der 200 km/h Grenze den neuen Audi Q7 prügelt, der ist schnell bei einem zweistelligen Verbrauchswert

Elektronik

Es ist alles an Bord, was Audi derzeit in den Regalen hat. Beim Infotainment und bei der Konnektivität setzt der neue Audi Q7 im Test Maßstäbe. Das gilt auch für die Assistenzsysteme. Audi sagt, dass kein anderes Serienauto im Segment mehr Assistenzsysteme an Bord hat. Eine kleine Auswahl: adaptive cruise control mit Stauassistent, Anhängerassistent, der sorgt für leichtes Einparken mit dem Wohnwagen, Querverkehrassistent oder der Effizienzassistent der für günstigen Verbrauch sorgt. Beim Infotainment gibt es ebenfalls eine lange Latte an Überraschungen wie das (optionale) Infotainmentsystem MMI Navigation mit dem 8,3 Zoll Monitor. Oder die Bang&Olufsen Soundanlage, oder das Audi smartphone interface für die Einbindung von Apple- und Android-Smartphone. Natürlich gibt es das Multifunktions-Lenkrad und natürlich eine Sprachsteuerung, das MMI-Touchpad und wer will, rüstet seinen Audi Q7 auch noch mit dem Head-up Display aus. Es ließe sich ein Buch über die elektronischen Helfer im neuen Audi Q7 schreibe.

Testbericht

Grandios! Es ist wirklich überraschend, wie leicht sich er fünf Meter Koloss bewegen lässt. Dafür sorgt auch die hohe Sitzposition, die dem Fahrer/in das Gefühl gibt, der Chef auf dem Asphalt zu sein. Außerdem sorgen die vielen angesprochenen Hilfssysteme dafür, dass der Audi SUV sicher in Parklücken, wenn denn in der Stadt mal so große Lücken vorhanden sind, manövriert werden kann. Vorsicht ist bei der Einfahrt in Parkhäuser geboten. Fünf Meter wollen rangiert werden und manche Parkhäuser sind verdammt eng.

Ansonsten ist der neue Audi Q7 ein Verwöhnauto. Er hat den größten Innenraum im Segment und somit kann selbst der zwei Meter Mann hinten noch entspannt sitzen. Absolute Spitze ist der Audi Q7 als Reiselimousine. Selbst große Strecken lassen sich mit ihm genießen. Der Kofferraum mit 890 resp. 2.075 Liter! Ist so dimensioniert, dass man fast schon die Wohnungseinrichtung mit in den Urlaub nehmen kann.

Es macht einfach Spaß mit dem riesigen Teil genussvoll durch die Lande zu fahren. Wer will, kann selbst kurvenreiche Landstraßen sportlich durchfahren, wer will, kann bei exzellenter Musik entspannt das Cruisen genießen - egal wie, immer gibt einem der Q7 ein luxuriöses Fahrgefühl gepaart mit großer Sicherheit und das gilt auch für die Fahrt in den Winterurlaub – der neue Audi Q7 hat einen permanenten Allradantrieb

Besonders

Fazit

Der Audi Q7 gehört in der Klasse der Luxus SUV’s sicher zur absoluten Spitze. Seine Verarbeitung, sein Fahrwerk, der super leise Dieselmotor sein Angebot an Infotainment, an Assistenzsystemen an Connectivity macht ihn zum würdigen Flaggschiff der Marke Audi

Wer noch mehr Details über den neuen Audi Q7 Test erfahren möchte, ist herzlichen zum APT-Youtube-Testbericht mit Stephan Lehman eingeladen!

Text: H.G.Fischer

Foto: Audi