Allgemein

Seit 2003 hat der VW Caddy 1,7 Millionen Liebhaber gefunden, die mit dem kleinen Alleskönner fröhlich durch die Lande kurven. Der Erfolg des Kleintransporters beruht auch heute noch darauf, dass sich der Wagen schon ab Werk individuell auf alle Berufs-und Familienbedürfnisse gestalten lässt. Egal ob Elektriker, Maler oder Förster, der Caddy ist genau das Auto, das in den beruflichen Alltag passt. Egal ob zwei oder mehr Kinder, egal ob die familiären Taxifahrten zum Sport- oder Musikunterricht gehen, der Caddy ist immer das ideale Vehikel. Er ist das ideale Alltagsauto. Der Caddy ist Kult.

Design

Jüngstes Kind der Familie ist der Caddy Alltrack (PKW ab 31.302,95 Euro). Der Neue ist eigentlich ein alter Hase mit neuen, schicken Kleidern, früher hieß die zeitlos designte, eckige Kiste schlicht: Cross Caddy.

Der jetzt optisch und im Fahrwerk aufgepeppte Kleinlaster überrascht sowohl beim Kastenwagen als auch beim PKW mit dem Komfort einer Mittelklasse -Limousine. Das strukturierte Armaturenbrett schmückt eine Carbon Applikation, es gibt (optional) eine Lederausstattung, einen Unterfahrschutz in schwarz, Metallic-Lackierung und robuste Stoßstangen die den Offroad-Look unterstreichen sollen. Kinder werden sich über die Klapptische an den Rückseiten der Vorersitze freuen. Ansonsten sieht es im Caddy aus,wie in jedem anderen VW.

Motor

Des Handwerkers bester Kumpel der eigentlich zu unrecht den profanen Titel „Kastenwagen“ trägt, war beim Testwagen, wie der schicke Bruder, mit dem 110 kW/150 PS Diesel Motor ausgerüstet. Die Basisversion beim Kasten-Caddy mit Frontantrieb und 1,2 Liter TSI Benzinmotor und 5-Gang Getriebe fängt bei 17.909.50 Euro an. Weitere Benziner sind die1.0 bis 1,4 Liter TSI Aggregate mit 84 bis 125 PS. Außerdem gibt es noch einen 1,4 Liter TGI-Erdgasmotor mit 110 PS. Die Alltrack Caddies gibt es nur als 2.0 Liter TDI mit 90 kW/122 PS oder 110 kW/150 PS. Als 6-Gang Schalter gibt es den Kastenwagen ab 27.108,20 Euro, beim PKW muss man, wie gesagt, schon tiefer in die Tasche greifen. Wer es komfortabler haben will, kann sich beim Getriebe für ein 6- oder 7-Gang DSG- Doppelkupplungsgetriebe- entscheiden

Antrieb

Da konnten sich VW Nutzfahrzeuge fröhlich aus dem Wolfsburger Angebot bedienen. Das fängt mit dem serienmäßigen Berganfahrassistent, Klimalage, Tagfahrlicht, ein Licht- und Sicht-Paket. Dazu gibt es bei der Limousine ein Infotainment- und Sicherheitspaket, Abstandswarner, sprachgesteuertes Telefon Carplay und Android ist ebenfalls an Bord. Das meiste davon hat übrigens der Kastenwagen ebenfalls.

Ein Infotainment und Sicherheitsprogramm wie bei einer Luxuslimousine der Marke peppt den neuen Caddy auf. Dank Carplay und Android kann jedes Smart Phone problemlos über Bluetooth aktiviert werden. In Sachen Sicherheit überzeugt der Neue mit Abstandswarner, Tagfahrlicht und eigentlich allem was VW in diesem Segment zur Verfügung stellt.

Testbericht

Auf dem Asphalt ist der Alltrack dank eines verfeinerten Fahrwerks selbst in scharf gefahrenen Kurven nicht aus der Ruhe zu bringe. Sein Können aber zeigt er in schwierigem Gelände. Erstaunlich, wie sich der Caddy über Stock und Stein, über steile Pisten und schräge Wege ackert. Teilweise klebt er so schief im Gelände, dass man als Beifahrer Angst hat, aus der Tür zu fallen. Erstaunlich, wie sehr sich das Fahrwerk verschränken kann. Mit diesem Fahrwerk braucht sich der Alltrack hinter keinem Großvolumigen SUV oder Jeep mehr verstecken. Im Gegenteil, da er relativ leicht gebaut ist, ist er den schweren Allradlern in vielen Situationen sogar überlegen.

Überlegen ist er garantiert mit seinem variablen Innenraum. Die eckige Kiste lässt sich wirklich für jeden Zweck um- oder aufbauen. Der Kasten-Caddy hat eine Ladekapazität von 3,2 Kubikmeter, eine Laderaumbreite von 1.17 bis 1.56 Meter und eine Länge bis knapp 1.80 Meter . Das Beladen vereinfachen die beiden Schiebe- und die großen Hecktüren. Der PKW überzeugt, je nach Wunsch, als fünf oder Siebensitzer.

Fazit

Der Caddy, egal ob als Allfrack oder normal mit Frontantrieb, hat sich inzwischen zu einem sehr beliebten Familien- und Freizeitvehikel gemausert. Außerdem ist er als Kastenwagen als Handwerker- Baustellen- Förster- oder Krankenwagen dank seiner Variabilität nicht zu toppen. Die neue Candy-Generation erfreut außerdem jetzt alle Liebhaber mit noch mehr Komfort und einem umfangreichen Angebot bei den Assistenzsystemen und der Konnektivität.